山区公路地形地质复杂。地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡;地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质。受此影响，路线布设时平纵横三个方面都受到约束，一般就是平曲线多，平面半径小，纵坡大，桥梁比例高，横坡陡，半边桥和高挡墙多。山区公路桥梁也相应具有上述特点，弯坡桥多，高墩人跨多，墩台形式多，设计和施工中必须协调解决好桥梁各细部构造与地形地质之间的关系。
(二)山区公路和桥梁的特点决定了山区公路桥梁的技术和施工方面也具有独特的特点，具体如下：(1)桥梁占路线总长比例大，路桥相问频繁;(2)横断面出现半路半桥形式;(3)平纵技术指标降低，甚至取规范的**值;(4)所采用的施工工艺较为成熟;(5)桥位周围自然地理环境差，地面起伏大，坡度多大于45o，部分达到80。局部形成峭壁悬崖或峡谷;(6)相邻墩柱(纵向、横向)相对高差大，一般工程柱高**小不到1.0m，**达4.2m;(7)施工环境恶劣，桥位偏僻，交通不便;(8)机械化作业程度低，劳动力密集;(9)多高空作业，工程盖梁顶至地面**高差为达47.2m;(10)上部构造多采用无支架式施工方法，如预制安装法、悬臂现浇法等。
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